Scania levererade 47 st. Ellastbilar första kvartalet (Över 26000 st. diesel).

Räkna sen också in förlusten som blir vid laddstopp för lastbilen. 80 mil betyder minst två eller kanske till och med tre stopp beroende på vikt, väder, körsätt och annat.
Vill inte klaga men tycker bara att man ska ta med alla parametrar.

Denna text är plockad från volvos sida.
Om du använder en AC-laddare tar det cirka 9 timmar att ladda batterierna helt. En DC-laddare sänker laddningstiden till cirka 2 timmar. Batteriet kan, på samma sätt som en smartphone, laddas snabbare upp till 80 procent av sin kapacitet eftersom laddaren under slutet av processen sänker laddningsströmmen för att skydda battericellerna.

https://www.volvotrucks.se/sv-se/tru...tem-48891c06a0

Laddning och lastning bör göras samtidigt, eller laddning vid rast. Sen behöver el-lastbilarna helst MW-laddare för att det inte ska ta lång tid.

80 mil x 10kWh/mil = 800kWh

Är nog inte alls omöjligt att vi ser den storleken inom något år, kanske redan i år faktiskt.

Klart man laddar när det går men tar det nu 2 timmar att ladda så kommer det bli långa lasttider.
Jag är lite anti mot elbilar och framförallt lastbilar men tekniken är fortfarande förhållandevis ny även om det nu fanns elbilar på 1800-talet men de räknar jag inte in här.
Framtiden får gärna överbevisa mig men än så länge är inte el lika bra som fossilt i vissa fall. Vi kanske kommer dit men inte än.

Du behöver inte ladda 0-100% varje gång, sen är inte heller 250kW DC-laddning särskilt bra heller.

Men absolut är dagens el-lastbilar och infrastrukturen runt omkring rätt undermålig. Ungefär som att titta på laddmöjligheterna för elbilar år 2015 och köpa en Zoe. Det kommer hända en hel del de kommande åren, tekniken finns redan men det ska bara komma in i lastbilssektorn i större skala.

Fast nu är det fler och fler personbilstillverkare som backar om att inte sälja fossilbilar efter 2030 så vi får väl se vart det tar vägen.
Jag tror vi kommer behöva båda sorterna.

De kan väl försöka sälja bensin/diesel efter 2030 om de vill, lycka till säger jag bara. Redan nu har rena bensin/diesel en rätt döende position på marknaden (i Sverige).

Lastbilarna ligger nog som sagt 5-10 år efter, så de kommer fortsätta säljas tills modellerna är tillräckligt bra och laddmöjligheterna är bättre.

Du vet att sverige är en löjligt liten marknad va?
Var i tyskland för ett tag sen på utbildning och där var elbilar helt uteslutet bland mina tyska kollegor.

Kina är den största marknaden... BMW och MB satsar rätt ordentligt på el så dina gubbkollegor kanske ändrar sig en dag.

Nu handlar det om lastbilar där det förvisso verkar gå lite segt, särskilt för Scania, men ge det några år så är det nog igång för fullt. Priserna måste ner, prestandan upp och laddinfrastruktur komma på plats.